Métro ligne 9

Ca doit être incroyablement technique de rénover un accès... C'est d'autant plus agaçant que le passage piéton est vraiment limite (trafic important, allures soutenue des véhicules, puis une fois vers la gare routière on est directement sur une voie de bus). J'y passe tous les jours, c'est heureux que rien de grave ne soit encore arrivé (à ma connaissance).

Bonsoir,

J'hésite entre un plaisantin qui aurait fait de l'humour et un dérapage incontrôlé des travaux (18/01/2016) :



Actarus

Oui pardon. La ratp.

Bonsoir ptidav,

ptidav a écrit:J'ai demandé à bnp pour savoir quand l'entrée du metro allait rouvrir.
Ils ne savent pas. C'est indépédant. Il ne reste que les vitres de l'entrée  à fournir par bnp. L'ouverture incombe au stif.

Ce n'est pas plutôt la RATP qui décide de cette réouverture ? Le Stif à mon avis ne gère pas des éléments aussi "réduits" de l'offre de transport.

Actarus

Bonsoir yosomono,

Il faudrait voir sur place mais je crains que la date ne soit qu'assez hypothétique .

Actarus

Bonjour,

Je suis passé devant aujourd'hui, rien n'a avancé. Savez-vous quelle est la nouvelle date programmée ?

Yosomono

Bonjour ptidav,

Merci de l'information. Pourvu que la date soit enfin la bonne .

Actarus

Bonjour Actarus,

Le 31 décembre normalement.

Bonjour,

Toujours pas d'accès au métro malgré un très beau contreplaqué (19/12/2015) :



Actarus

Bonsoir,

Selon un employé du chantier, il reste à la RATP de mettre un garde corps vitré sur le pourtour et un panneau signalétique (plan / indicateur métro / etc) (28/11/2015) :



Actarus

Bonsoir,

Le carrelage a fait son apparition dans la sortie de métro (07/11/2015) :



Actarus

Bonsoir,

Important retard pour l'accès au métro devant Citylights puisque cela ne serait que fin novembre selon un des ouvriers du chantier au lieu de début octobre (23/10/2015) :



Actarus

Bonsoir,

Autre article du Parisien sur le centre de maintenance de la ligne 9 : "Boulogne-Billancourt : un centre de maintenance des métros en plein centre-ville"




Source : http://www.leparisien.fr/boulogne-billancourt-92100/boulogne-billancourt-un-centre-de-maintenance-des-metros-en-plein-centre-ville-06-10-2015-5160539.php

Actarus

Bonsoir,

L'entrée du métro est si proche... et toujours pas accessible (03/10/2015) :



...malgré ce qui était annoncé précédemment :



Actarus

Bonsoir,

Article du Parisien "Métro : un centre de maintenance tout neuf pour la Ligne 9"











Source : http://www.leparisien.fr/boulogne-billancourt-92100/en-images-metro-un-centre-de-maintenance-tout-neuf-pour-la-ligne-9-18-09-2015-5105289.php

Actarus

Bonsoir,

Un peu plus de 5 mois de travaux sur l'entrée du métro au pied des tours Citylights (20/04/2015) :



Pont de Sèvres...



Actarus

Bonsoir CR,

Merci pour les chiffres. Grosso modo un sur deux, c'est pas mal

Concernant les indicateurs, pas de changement : performante aux heures de pointe et nulle en heures creuses :



Sources :
http://www.stif.org/les-transports-aujourd-hui/les-programmes-amelioration-qualite-service/les-indicateurs-qualite/les-chiffres-qualite-service-janvier-juin-2010-3767.html
http://www.stif.org/IMG/pdf/Bulletin_de_la_ponctualite_Dec-2014_N19_V01.pdf

Actarus

Il s'agit effectivement du même matériel roulant. MF2000 a été renommé MF01, afin de rester dans la tradition de la RATP de n'utiliser que deux chiffres (comme MF67, MF77, MF88 ou les MP55, MP73 et MP89).

D'ailleurs, les MF01 commencent à se faire remarquer de plus en plus sur la ligne 9, espérons que ça sera vite terminé avec les vieux MF67 !

Pour info, on est à 35 rames MF01 environ, donc encore 30 à livrer environ. Au final, sur la ligne 9 circuleront les rames avec les numéros 001 et de 096 à 161.

Bonsoir,

Information publiée sur le site de la mairie (http://www.boulognebillancourt.fr/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=3692&Itemid=1) :

Ligne 9 : trafic interrompu entre Pont-de-Sèvres et Trocadéro les 24 & 25 janvier 2015 (samedi et dimanche)
Dans le cadre de son programme de modernisation, la ligne 9 sera fermée les 24 et 25 janvier, pour travaux, entre les stations Pont-de-Sèvres et Trocadéro. Un service de bus de remplacement sera mis en place durant ces deux jours et desservira les différentes stations.

Actarus

Bonsoir,

PDF expliquant les avantages du MF2000 qui j'imagine a été renommé en MF01 : http://web-beta.archive.org/web/20071027230348/http://www.ratp.fr/common/ressources/822.pdf

Actarus

Bonsoir,

Les indicateurs de ponctualité du stif sur janvier-mars 2014 sont publiés, la ligne 9 est n°2 en heures de pointe ! Mais aussi la pire en heures creuses ! :



Source :
http://www.stif.org/IMG/pdf/bulletin-ponctualite-12.pdf

Actarus

Bonjour, Oh zut je loupe tout ce mois ci la réunion avec mes futurs voisins, et une coupe de champagne   

Bonsoir CR,

Merci de ta réponse et du lien. Ce serait pas mal que les rames dédiées à la 9 circulent... sur la 9 et pas la 5   
Champagne, c'est mon 2000ème message   

Actarus

Bonjour Actarus,

L'état actuel (régulièrement mis à jour par des internautes de Symbioz) est disponible sur cette page.
On y aperçoit qu'actuellement, 13 rames circulent sur la ligne 9 et 4 autres sont en préparation.

A noter qu'il arrive souvent que des rames neuves sont retenues au terminus. C'est généralement pour des raisons de formation (ou justement manque de celle-ci). Pas encore tous les conducteurs sont habilités à conduire les MF01 (nouveaux). Ils sont donc obligés de prendre leur service avec un MF67 (anciens).

Bonjour CR,

Est-ce que l'on sait le nombre de nouvelles rames en circulation ? Cela devrait être 4 + 2 par mois depuis novembre si je ne me trompe pas cad 14. Est-ce que c'est bien cela ?

Actarus

Oui, beaucoup de gens ne savent pas que la Porte de St Cloud est un terminus en pleine ligne. Mais c'est étonnant de rencontrer cette situation en fin de service. C'est plus courant à la fin de la pointe du matin ou celle du soir. Pour diminuer le nombre de trains de la ligne, ils les sortent de la ligne à la Porte de St Cloud, où la capacité de garage est plus importante qu'au Pont de Sèvres (Porte de St Cloud était le terminus de la ligne 9 avant le prolongement jusqu'au Pont de Sèvres dans les années '30).

Et la ligne 9 fait parfois la bonne surprise, sur le dernier métro de mercredi soir, arrivé à porte de Saint-cloud: le chauffeur nous annonce que c'est le terminus!
Je n'ai vue aucune communication sur ce terminus surprise, et je peux vous dire qu'a 1h du mat' c'est plutôt désagréable!

Bonsoir,

Les indicateurs de ponctualité du Stif de l'année 2013 sont publiés, la ligne 9 reste bien classée en heures de pointes (5e ex-aequo) mais moins bien en heures creuses (dernière !) :



Source :
http://www.youscribe.com/catalogue/tous/ressources-professionnelles/bilan-2013-de-la-ponctualite-stif-2400522

Actarus

Cela dit, le MF01 est quand-même beaucoup plus performant que le MF67 au niveau accélération et freinage. En plus, il fait beaucoup moins de bruit et est capable de prendre des virages à une vitesse plus élevée. La vitesse max de 70 km/h est d'ailleurs un résultat d'une limite électronique. Logique, car la vitesse max autorisé sur tout le réseau du métro (hors ligne 14) est de 70 km/h. Donc même si le MF67 peut (en principe) rouler plus vite, il ne le fera jamais (ou le conducteur en question risque une mise à pied immédiate).
La vraie différence se fera sentir une fois que les derniers MF67 sont partis, car les MF01 rattrapent les MF67 qui sont plus lents actuellement. Donc encore une bonne patience avant de voir la véritable amélioration sur la ligne 9. Mais en attendant, on peut déjà apprécier un intérieur nettement plus agréable .

Bonjour,

Petit comparatif des matériels majoritaires MF67 et minoritaires mais croissants MF01 :



Source :
http://carto.metro.free.fr/documents/CartoMetroParis.v3.7.simple.pdf

Actarus

Bonjour,

La responsable du chantier chez BNP Paribas Immobilier m'avait indiqué qu'ils discutaient avec la ville et le conseil général sur la manière d'améliorer le cheminement vers le métro. Depuis lundi dernier (au moins), cela est corrigé, on n'a plus à traverser deux fois la route :



Actarus

Bonsoir,

Il y avait un tir groupé de nouvelles rames près de la porte de Montreuil ce soir (23/10/2013) vers 18h45. Une rame était stationnée direction Boulogne-Billancourt, une autre roulait direction Montreuil. Et à la station Maraîchers, la troisième rame MF01 roulait direction Montreuil. Il y avait donc un convoi de deux MF01 consécutives  

Actarus

Il y a effectivement moins de places assises dans les MF01 (nouveau matériel) par rapport des MF67 (ancien matériel). Ceci, pour augmenter le nombre de places "debout" et pour favoriser la répartition des voyageurs sur la rame entière (surtout grâce à l'intercirculation entre les voitures). La ligne 9 est particulièrement chargée aux heures de pointes. C'était déjà le cas avec l'ancien matériel et le nouveau matériel ne pourra vraiment aider sur ce point là. Seule chose qu'on peut espérer, c'est une légère augmentation de la fréquence quand le parc sera entièrement renouvelé (le MF01 étant plus performant en matière d'accélération et de freinage).
En de hors de cela, le confort est quand-même bien mieux : des sièges plus larges, une déco bien plus invitante et la climatisation (à la prochaine canicule, vous allez l'apprécier !).

j'ai vu la nouvelle rame hier soir à 19h à Saint Augustin.
Elle était bondée!
J'ai préféré attendre une vieille rame classique 2 min après qui était remplie normalement, soit avec plusieurs places assises.

vu une aussi ce matin.. idem, blindée...

J'ai l'impression que ces nouvelles rames sont vites remplies quand même....

Nouvelle rame ce matin !!!

Bonsoir,

Moi aussi, nouvelle rame prise lundi 21/10/2013 vers 18h  







Actarus

Ce soir j'ai eu de la chance, j'ai pu prendre une rame toute neuve pour me rendre à Paris, la classe (c'est encore propre).
Par contre il semble très vite plein. Mais les places assises sont extra larges, votre voisin ne vous colle plus. L'autre luxe c'est le bruit plus faible : fini le crissement interminable entre Rue de la Pompe et la Muette.

http://www.metronews.fr/paris/ratp-un-metro-tout-neuf-pour-la-ligne-9/mmju!1kmjGx4p3dCEw/

RATP : un métro tout neuf pour la ligne 9
TRANSPORTS - La RATP organise lundi matin un "voyage inaugural" à bord du MF 01, le nouveau métro qui circule sur la ligne 9. Identique au nouveau matériel roulant des lignes 2 et 5, il offre une ventilation réfrigérée et davantage de place. Au total, 66 trains remplaceront les anciennes rames de la ligne d'ici à la fin de 2016.

Source : MetroNews

La 1ère fois que j'ai entendu parler du projet de remplacement des rames sur la ligne 9 c'était en juin 2008, il y a 5 an et demi.
L'échéance approche ! Une très bonne nouvelle pour les riverains  . Archive :

Adresse de l'image :

Bonjour,

Merci CR. La RATP fait de la publicité dans les stations de la ligne 9 pour le site consacré à ces nouvelles rames : http://nouvelleramesurla9.fr

Actarus

On est toujours bon pour le 21/10 :

symbioz.net a écrit:MF01 ligne 9:

Le 21/10 mise en service commerciale avec 4 rames. Et normalement c'est la rame 096 qui servira pour l’inauguration.

Bonsoir,

Je pense que les 6e rencontres du Pont-de-Sèvres le samedi 12 octobre 2013 sont une bonne occasion de mentionner ces problèmes :



Source :
http://www.boulognebillancourt.fr/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=2564&Itemid=1

Actarus

Merci Corcovado82. J'ai été voir les lieux, la sortie est en effet risquée. Durant la journée, une personne du chantier semble en charge d'aider les personnes à traverser la rue. Mais se pose en effet la sortie en dehors des horaires du chantier.

Je pense qu'il faudrait écrire à General Electric / BNP Paribas via leur site dédié à l'opération :
http://www.citylights-etvous.com et contact@citylights-etvous.com

Actarus

J'ai utilisé la bouche de métro au niveau de City Lights hier soir et encore ce matin : elle est bien ouverte, par contre elle est très mal indiquée, et surtout la sortie est EXTRÊMEMENT dangereuse car on doit obligatoirement traverser la route et une rambarde métallique cache entièrement la vue, le piéton ne voit pas les voitures arriver et les voitures ne voient pas le piéton avant qu'il soit juste devant leur nez. Et les voitures ne roulent pas à 10 km/h (limitation indiquée sur les panneaux temporaires)...

Bonjour,

Est-ce que l'entrée est maintenant pleinement rouverte ?

Actarus

J'y suis passé il y a une semaine et c'était ouvert, par contre l'entrée était complètement entourée par les barrières métalliques, il fallait obligatoirement passé par le trottoir provisoire en béton, en face de l'ancien trottoir. Un parcours bien compliqué!

Savez vous quand l'accès au métro Pont de Sèvres sera de nouveau ouvert devant les tours de City Lights ?Hier soir c'était encore fermé, cela commence à faire long ........

symbioz.net a écrit:ah oui, la premiere circulation d'un 01 (la 097 normalement) sur la M9 aura lieu Fin octobre

symbioz.net a écrit:Le 21 Octobre normalement, avec devinez quoi, une inauguration du STIF à la clé

Donc c'est pour bientôt enfin !

Bonjour,

"La RATP va s’appuyer sur l’intégrateur de réseaux télécoms Sogetrel pour accélérer le déploiement du (très) haut débit mobile dans le métro et le RER parisiens, avec l’objectif d’une couverture intégrale d’ici fin 2015." cad "...parvenir à une couverture intégrale comprenant, au-delà des stations et des gares, les parvis, les quais, les tunnels, les trains et autres plates-formes d’échanges."
http://www.itespresso.fr/ratp-prend-ticket-tres-haut-debit-mobile-68305.html

J'espère que les délais seront tenus  

Actarus

Non, il n'a pas fourni le lien, donc je ne peux pas vérifier l'exactitude. Connaissant par contre la personne en vraie vie, cela m'étonnerait si l'information serait fausse (mais on n'est jamais privé de surprises bien-sûr).