Ponts et passerelles

Avis de marché : Réfection du pont Daydé et réalisation d'une rampe d'accès au pont 

"Ces travaux se déroulent entre le secteur du Trapèze et l'ile Seguin sur la ZAC Seguin-Rives de Seine à Boulogne-Billancourt.
Le marché comprend principalement toutes les études, travaux et fournitures suivants (liste non exhaustive) :
- Démolition d'ouvrages en maçonnerie, béton ou béton armé
- Terrassements
- Fondations superficielles et profondes
- Gros oeuvre, maçonnerie, ouvrages en béton et en béton précontraints
- Charpente métallique, serrurerie, vitrerie
- Etanchéité
- Réseaux divers liés à la mise en oeuvre d'alimentation électrique, d'assainissement, d'adduction en eau potable et de télécommunications, ....
- Equipement électrique et éclairage public
(...)
II.3)Durée du marché ou délai d'exécution 
Durée du marché ou délai d'exécution : 72 mois (à compter de la date d'attribution du contrat) 
(...)
IV.3.4)Date limite de réception des offres ou des demandes de participation : 30/04/2014 à 16h30"

Détail de l'annonce : http://www.marchesonline.com/mol/front/visualisation/run.do?idsim=6111846&versionsim=1&typeinfo=typeao

Bonsoir,

Impressionnant !   

Bonsoir,

Voici le lien direct vers la vidéo :

Le montage du pont Renault from Seguin-Rives de Seine on Vimeo.

Actarus

Oui c'est bien ça : en ligne droite depuis le pont Renault.
Il y aura aussi des travaux sur la RD7 de toute façon et l’aménagement des berges de la Seine, c'est donc travaux contre travaux...  

En ligne droite dans le prolongement du pont Renault ???
Que ce soit plus proche de la station brimborion c'est peut être pas plus mal, c'est plus proche et vu que l'échangeur du pont de Sèvres va être réaménager (à partir de 2018 si je me souviens bien) il n'y aura pas de gène durant les travaux.

Info lors de la réunion sur la cité musicale de l'île Séguin : la passerelle vers "Sèvres" est bien budgété. par contre sa forme a été modifiée : elle partira finalement quasiment en ligne droite, donnant accès plutôt à la station de tram brimborion que musée de Sèvres. Cela est dû au fait que la passerelle arrivera sur un terrain du CG92 qui rendrait les choses bien plus simple d'un point de vue administratif et sera moins cher. Cela se transforme donc en passerelle vers Meudon...
A noter aussi que l'accès se fera par un escalier + ascenseur et pas en pente douce. Donc exit les vélos. à moins de prendre un ascenseur qui sera de toute façon toujours en panne ( cf. passerelle C. Lemaitre).

De plus, la passerelle entre l’Île et le métro sera "compliquée" à réaliser avant la construction de la gare GPX car l'appui de cette passerelle se trouvera grosso modo en plein dans le chantier GPX. Elle risque donc de ne pas voir le jour avant un certain temps voire un temps certain...

oui mais le pont Daydé est déjà fermé...  

celui qui est actuellement ouvert aux piétons et cycles est le pont Seibert, entre Meudon et l'île, qui ne fermera que lorsque la passerelle vers Sèvres sera ouverte.
Donc la traversée de la Seine par l'île semble être en permanence maintenue.

Merci pour ces nouvelles infos...

Les travaux d'aménagement du pont Daydé débuteront en février 2014* et dureront deux ans.

Plus d'info sur la nouvelle version du site http://www.aucoeurdelileseguin.fr/

Début des travaux de la passerelle vers sèvres : mars 2015

Ouverture prévue : mars 2016

en mars 2016 c'est le pont Seibert qui ferme pour travaux (pour 2 ans)

R4 ouverture prévue en janvier 2016, septembre 2016 pour la cité musicale.

Pour la passerelle vers Sèvres, il est tout de même fort probable que le département mette bien la main à la poche pour permettre accessibilité efficace de la cité musicale. Et dans le cadre du projet Vallée de la culture, il est importent que l'accès soit aisé pour les alto-séquanais, alto-séquanais qui pour le moment viendront surtout à l’île Seguin via le T2, T2 qui arrive à Sèvres. Si on ne veut pas que le pont Renault soit atteint d'embolie à la sortie des concerts il va falloir multiplier un peu les accès à l'ile.

Pour ce qui est du projet en version pont routier, il me semble très compliqué de faire déboucher le pont sur le quai à Sèvres :
1 - la différence de niveau entre l'île et Sèvres est très important (ce qui explique en soit le coût important de la passerelle, même piétonne),
2 - les voies du  le T2,
3 - la promenade piétonne le long de la seine (en construction),
4 - la piste cyclable (en construction)
5 - le passage à 2*2 de la RD7 (en construction)

Plan du ré aménagement en cours du qaui à Sèvres (avec passerelle vers l’île)
Suite du plan précédent

A moins de casser ce qui n'est même pas encore fini, un pont routier ne passera pas je pense.

Donc pour aller à Sèvres je pense qu'on aura "seulement" une passerelle piéton & vélo. En espérant que les déplacements à vélos soient bien intégrés au projet , afin de faciliter la traversée de la Seine par l'île plutôt que par l'autoroute du pont de Sèvres.

Bonsoir,

Il y a d'autres causes de retard. La précédente passerelle côté Sèvres n'a pas abouti car... les prix proposés par les entreprises ayant répondu à l'appel d'offre auraient été bien supérieurs à ceux attendus. Si le coût d'une passerelle est proche de celui d'un pont, autant installer un pont symétrique au pont Renault. Mais il est vrai que cela ne doit pas être facile d'insérer un tel pont côté Sèvres.

Actarus

Logique mais penible ... je n'imagine meme pas l'attente de ceux qui ont achete en 2008/9, mais eux au moins auront achete a un prix bien inferieur a ceux de ces deux dernieres annees...
Autant dire que vendre avant la fin de la construction de l'ile seguin et de la station du grand paris c'est prendre un sacre risque en capital, surtout avec une fiscalite de plus en plus penalisante (ex: frais de notaires unifies entre neuf et ancien depuis 1er janv 2013).
Esperons que Seguin, quelle que soit sa forme approtera un supplement d'ame a un quartier en manque de commerces dignes de ce nom, et qui souffre de prix de bail, si j'ai bien compris, trop eleve pour supporter l'etat atone de la conso auj et dans l'etat actuel du quartier. Esperons que ces batiments vieillissent bien, ce qui semble etre le cas pour le premier livre en 2009 (ai oublie le nom..).

Le site institutionnel de la SAEM a procédé à une petite mise à jour de leur carto . On y découvre notamment de nouvelles pages dédiées aux ponts qui relient l'île Séguin à la terre ferme. Il semble donc que la passerelle vers Sèvres ouvre en 2016, et le pont Seibert (Ile Seguin <> Meudon) en 2018. il va falloir s’armer de patience!
Passerelle vers Sèvres - 2016
Pont Seibert - 2018

Rien sur le pont Daydé. Il faut peut-être supputer que le pont Daydé ouvrira aussi en 2018, dans le prolongement du pont Seibert.

Evidemment tout ça serait sans retard chantier et sans recours de toute sorte, qui ne manqueront pas de fleurir!

Une vidéo de la construction du pont renault de A à Z, en bas de l'article : http://www.ileseguin-rivesdeseine.fr/fr/actualite/marc-barani-grand-prix-national-de-larchitecture

Ils utilisent de sacrés engins les types

Bonjour,

J'initie un sujet sur les ponts (et passerelles) menant (et qui menèront) à l'île Seguin.

Voici des photos prises lors de la mise en place du pont Renault en 2007 :
http://bordabord.org/news/un-pont-en-voyage-sur-la-seine



Actarus (association A2RS)