SUBB (Service Urbain de Boulogne-Billancourt)

Bonjour,

Curieuse présence du SUBB rue Bontemps puis avenue Zola (08/08/2020) :



Actarus

Bonsoir,

SUBB : déviation de l’itinéraire de la boucle Sud





https://www.facebook.com/notes/grand-paris-seine-ouest/subb-d%C3%A9viation-de-litin%C3%A9raire-de-la-boucle-sud/1026818670791160/

South Boulogne

Bonjour,

Intéressant de noter ce qu'il s'est passé à Vanves. Cela serait-il similaire avec le SuBB ou serait-ce explicable par des raisons spécifiques ?

Article du Parisien : "Vanves : les habitants boudent la navette devenue payante"





Source : http://www.leparisien.fr/vanves-92170/vanves-les-habitants-boudent-la-navette-devenue-payante-24-05-2017-6979962.php

Actarus

Bonsoir,

Espérons que le SuBB passera lui aussi au tout électrique !



Source : newsletter de GPSO du 04/01/2017

Actarus

Bonsoir,

Le SuBB deviendrait payant à partir de 2018 (08/12/2016) :



Soruce : https://twitter.com/ebb92100

Actarus

Bonsoir vian,

Il a été évoqué par un membre du forum la question d'un mode de transport entre le trapèze et le nord de la ville. Le maire veut bien aider la mise en place technique mais a bien précisé que la ville ne le financerait pas.
Le maire a également indiqué que le coût annuel du SuBB est d'1 million d'euros pour 800 000 passagers annuel.

Actarus

Bonjour Chrissine,

J'ai en fait déjà reçu une réponse du mairie (réponse pré-écrite type "les transports vont prochainement s'améliorer - circulez il n'y a rien à voir)...
J'avais parlé du projet à l'AUT Paris, qui conseillait... de monter une AUT Boulogne pour pousser le sujet.

Bref, vraiment pas évident de faire bouger les lignes. En tous cas, la RATP m'avait indiqué que sans volonté des élus, il n'y a aucune chance que cela bouge...

Merci pour ces réponses.
Vian, je trouve également ton dossier très intéressant.
Je peux essayer d'appeler aussi la permanence de Christine Bruneau et l’AUT IDF (coordonnées données dans l'autre post).
Sinon, j'ai vu qu'il y a une réunion de quartier le 30 juin. Ce point sera peut être remonté à cette réunion (puisqu'y présents cette élue et PC Baguet - je ne pourrai hélas pas y assister).
Chrisssine

Bonsoir vian,

vian a écrit:J'ai préparé un dossier complet (sujet dédié ici) et essaye désespéramment de rencontrer l'adjoint au maire chargée des transports à ce sujet.

Mais on m'a fait comprendre que la mairie avait d'autres priorités...

C'est dommage car il y a un vrai manque.

Très bon dossier réalisé. Je partage également tes conclusions.

Actarus

Bonjour Chrissine,

Ce constat était la source de ma proposition de prolongement du 22 de la Porte de St Cloud à la Cité musicale.
J'ai préparé un dossier complet (sujet dédié ici) et essaye désespéramment de rencontrer l'adjoint au maire chargée des transports à ce sujet.

Mais on m'a fait comprendre que la mairie avait d'autres priorités...

C'est dommage car il y a un vrai manque.
D'autres quartiers neufs ont pourtant obtenu une desserte 4* en transports en commun suite à la pression de leurs élus.

Pour prendre 2 exemples d'élus de la même couleur politique que notre équipe municipale :

aux Batignolles, Brigitte Kuster a obtenu  :
- 2 arrêts sur la ligne 14 (elle s'est en particulier battu pour Pont Cardinet)
- 1 ligne de tram (T3b prolongé)
- 2 nouvelles lignes de bus
L'aménageur du quartier a même édité une plaquette pour décrire sa démarche
Ailleurs dans son arrondissement elle s'est aussi battu pour un arrêt du RER E Porte Maillot, ce qui n'était pas du tout gagné au départ.

à Issy les Moulineaux, André Santini a obtenu 2 arrêts sur la ligne 15, et se bat pour un futur prolongement de la ligne 12 et du tramway T10.

Notre quartier, avec son pathétique 389, son bus à haut niveau de service abandonné et son unique arrêt de métro sur la ligne 15, fait vraiment pâle figure

Bonsoir,

Je trouve également qu'il y a de la place pour une ligne de bus desservant de manière directe le Trapèze et le Nord de Boulogne (et ses écoles).

De manière générale, comparé au reste de Boulogne, le Trapèze est encore très isolé pour ce qui est des transports en communs : pas de bus utiles (je ne comprends pas trop non plus le tracé du 389), métro un peu éloigné, et bien sûr il faudra attendre que les différents ponts de l'ile Seguin ouvrent pour avoir un accès facilité au tramway.

Tout ça pour dire que cette ligne de bus me semble être une très bonne idée. Et je me demande quand le STIF ? la mairie ? statueront sur la desserte du Trapèze par les bus (en espèrant que ce ne soit pas à un horizon trop lointain....).

Chrisssine

Bonjour vian,

Je partage globalement ton avis. Difficile de répondre à tous les besoins avec un nombre limité de (lignes de) bus et en conservant la gratuité !

Actarus

Bonjour,

Je dirais en effet que le 260 et le SUBB actuel ne répondent pas vraiment à cette demande de transport vers les écoles depuis notre quartier.
- pour le SUBB, le défauts sont connus : fréquence dissuasive, tracé sinueux (euphémisme) autour du Pont de Sèvres + terminus à Hotel de Ville rendant le bus totalement inefficace pour se rendre dans le Nord de la ville
- le 260 passe trop à l'Ouest pour être efficace je pense

Partant de ce constat et de la saturation du SUBB avenue Victor Hugo le matin (enfants allant vers Dupanloup), je me dis depuis un moment qu'il y a de la place pour une ligne aussi directe que possible Sud-Ouest - Nord-Est (idée de tracé ici), idéalement se terminant par un rabattement sur le métro (ici Michel Ange Molitor)
Cela corrigerait 2 défauts du SUBB actuel : le côté sinueux et le terminus à Hotel de Ville

Cela étant dit, ce n'est probablement pas possible de créer une desserte directe efficace de toutes les écoles du Nord.
L'exemple ci dessus est très efficace pour Dupanloup, moins pour le Parchamp... A moins de renoncer au métro (variante en bleu)

2 écueils à prévoir je pense dans cette super initiative :
- le manque d'empressement de la mairie sur ces sujets. Les transports, cela ne semble pas être leur truc
- le budget : pendant la campagne PC Baguet m'avait expliqué qu'il était impossible d'augmenter les fréquences du SUBB en maintenant la gratuité.

Bonsoir liubliu,

Vian a publié sur le message suivant https://rivesdeseine.forumactif.com/t1545-desservir-le-pont-de-billancourt-et-le-trapeze-de-maniere-directe-depuis-paris#17985 l'idée de la ville avec le Stif de créer une nouvelle ligne de bus 260. Est-ce que cela pourrait répondre au besoin ou au moins d'une partie ?

Actarus

Bonjour
Pour votre information, l'em-p (association de parents d'élèves) de Doisneau demande la création d'une ligne de transport permettant de relier le Trapèze et les écoles de Boulogne Nord.
N'hésitez pas à commenter si vous êtes interessés par cette démarche.
Belle journée
Liubliu

Bonsoir,

Article du Parisien : "Issy, Boulogne : une appli pour suivre son bus en direct"



Source : http://www.leparisien.fr/boulogne-billancourt-92100/issy-boulogne-une-appli-pour-suivre-son-bus-en-direct-22-11-2015-5301797.php

Actarus

Bonjour,

Nouveaux horaires et trajet pour le SuBB à partir du 24/08/2015 :



Plan et horaires : http://www.agglo-gpso.fr/subb_sept_2015.pdf



Actarus

Bonsoir,

Voici les mêmes horaires pour 2013 : http://www.agglo-gpso.fr/SUBB_2013_BD.pdf
Et pour décembre 2014 : http://www.agglo-gpso.fr/SUBB_dec2014_web2.pdf

Y'aurait-il un courageux pour faire la comparaison (même rapide) des intervalles de temps au fur et à mesure des années ?

Actarus

Bonjour,

Voici le plan du bus SUBB, Service Urbain de Boulogne-Billancourt :



Document complet :
http://www.agglo-gpso.fr/SUBB.pdf

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