Transports en commun - Grand Paris Express

Je confirme. Moi aussi je suis tombé sur des portes fermées samedi dernier. Il y a clairement un problème, soit de communication, soit de volonté de la part de Mairie de Boulogne-Billancourt de jouer carte ouverte sur le projet.

Petite précision, l’enquête publique est fermée le samedi contrairement à ce qu'indique le GPX et la mairie de BB. En tout cas samedi matin dernier, le 19/11 je me suis cassé les dents (au sens figuré je vous rassure). Les agents d'accueil à la mairie ne sont au courant de rien, mais je suis quand même allée voir : dans le hall central, il y a 2 ou 3 panneaux très globaux. L’enquête en elle même se déroule au niveau des service de l’urbanisme 2ème étage porte 10. Quand j'y suis allé personne, rien de rien...

Je trouve ça très dommage car je travaille et pourtant j'ai envie d'en savoir plus, le seul jour dispo pour moi c'est le samedi.

En espérant que la mairie de BB réagisse et permettent aux gens de venir le samedi.
En tout cas, au moins le 9 novembre pour la venue du commissaire-enquêteur!

Bonjour,

Pour rappel, l'enquête publique sur le tronçon Noisy-Pont de Sèvres du Grand Paris Express court jusqu'au 18 novembre. Le dossier est consultable en mairie ou sur le site de la SGP, le commissaire-enquêteur prévoit encore une permanence à BB.
http://www.e-bb.info/troncon-du-grand-paris-express-enquete-publique-jusquau-1811-33229

e-bb

Bonjour,

Pour rappel, l'enquête publique sur le tronçon Noisy-Pont de Sèvres du Grand Paris Express court jusqu'au 18 novembre. Le dossier est consultable en mairie ou sur le site de la SGP, le commissaire-enquêteur prévoit encore une permanence à BB.
http://www.e-bb.info/troncon-du-grand-paris-express-enquete-publique-jusquau-1811-33229

e-bb

Aie, ca promet de ne pas etre un long fleuve tranquille et qui sait si on sera toujours dans le quartier lorsque le service ouvrira enfin !
plus serieusement la pression budgetaire n'augure rien de bon en ce qui concerne les deux projets de transports urbains qui sont le bus ecolo qui devait relier Marcel Sembat au T2 et au T2 a Brimborion en face de l'ile Seguin... Dommage car on est nombreux a avoir signe sur la base de projets qui ne voient pas forcement le jour (ile Seguin, transports), et certains nouveaux projets franchement pas trop les bienvenus (comme l'amputation du parc par les terrains rugby/foot) !

Le Sénat a voté mardi le projet de loi du Grand Paris. On attend maintenant le retour de l'assemblée nationale avant l'examen de la commission mixte paritaire :
http://www.lemonde.fr/societe/article/2013/10/08/le-senat-vote-la-loi-sur-la-metropole-du-grand-paris_3491595_3224.html

Et un article intéressant sur le coût attendu du projet pour les usagers :
http://www.lefigaro.fr/conso/2013/10/10/05007-20131010ARTFIG00322-grand-paris-la-facture-sera-salee-pour-les-usagers.php

Carto intéressante dans la dossier du GPX : les emprises de chantier dans le quartier :



http://issuu.com/lrs15sud/docs/pi__ce_g1-r__sum___non_technique/75?e=8824013/4388776

quand on superpose la carte des chantier GPX et  celle du quartier, on voit que l'une des emprises de chantiers semble se trouver exactement à la place du macro-lot D5, l'immeuble de bureau qui fera face à l'île Seguin... les travaux du D5 ne commenceront donc pas si tôt, si ça se confirme...

Corcovado82 a écrit:

CR a écrit:C'est fort intéressant tout ça et si je comprends bien, le tunnelier passera bien en dessous du Quai Georges Gorse actuel, sans interférer avec le trafic routier.

Le tunnelier non, mais par contre la station sera bien construite en "cut and cover", donc par le haut....bref ça va être une m**** noire pour la circulation sur le quai!


Sinon au fil du doc j'ai trouvé mention d'un projet "à venir" :projet de la Tête du pont de Sèvres. De quoi s'agit il? la refonte du "plat de nouilles" côté Sèvres ou bien côté BB? Si c''est côté BB, c'est une nouveauté... mais il y a en effet du boulot!

L'aménagement du plat de nouilles est bien un projet sévrien :

Urbanisme - Projets
Travaux à partir de 2018 : Aménagement du pont de Sèvres
Le réaménagement de la tête du pont de Sèvres marquera une étape importante du projet « Voie Royale ». Entretien avec François Kosciusko-Morizet

Le Sévrien : Monsieur le maire, où en est-on de la Voie Royale ?
FKM : C'est un projet qui prend corps et qui a déjà transformé la vie des Sévriens par petites touches successives. Se rappelle-t-on par exemple la Grande Rue avant le rond point de la rue Brancas et l'avenue Camille-Sée qui a permis le passage du bus 469 ? C’est pourtant la première réalisation concrète de la Voie Royale. Depuis, d’autres améliorations ont été introduites : les dernières sont le rond-point devant la mairie et le Parvis Charles-de-Gaulle.

Le Sévrien : En quoi le réaménagement de la tête du pont de Sèvres constitue un enjeu pour la Voie Royale ?
FKM : La tête du pont de Sèvres, proche de la Cité de la céramique, est à la fois l’entrée de Sèvres et un nœud de communication qui relie trois axes routiers majeurs : la
RN 118, la RD 7 (rue Troyon) et la RD 910 (Voie Royale).
En 2009/2010, plus de
280 000 véhicules sont passés quotidiennement à cet endroit. J’ajoute qu’il faut améliorer les connexions entre les différentes lignes de transports en commun, en particulier dans la perspective du Grand Paris Express.

Le Sévrien : Quels sont les objectifs du projet ?
FKM : Premièrement, il s'agit de transformer un échangeur routier que l'on surnomme le « plat de nouilles » en une « porte » d'entrée de ville qui mette en valeur notre patrimoine (Cité de la céramique et Parc nautique) et notre environnement (La Seine, le Domaine national de Saint-Cloud). Nous voulons simplifier les itinéraires, fluidifier le trafic, intégrer et sécuriser les circulations douces. Deuxièmement, la tête du pont de Sèvres est l’intersection entre trois opérations qui nécessitent d’être mises en cohérence.

Le Sévrien : Comment s’articulent toutes ces opérations ?
FKM : Je rappelle l’opération « Vallée Rive Gauche » qui vise à réaménager les berges de Seine depuis Issy-les-Moulineaux jusqu’au pont de Sèvres pour réaliser des promenades le long du fleuve et transformer la RD 7 en boulevard urbain avec feux, passages piétons protégés et pistes cyclables. Durant l'été dernier, le doublement du pont du tramway a été effectué. Une nouvelle traversée pour les circulations douces est en voie d’achèvement entre la Cristallerie et la gare Musée-de-Sèvres. Les travaux d’enfouissement du gaz débutent en 2013. Les travaux de voirie et d'aménagement des berges de Seine se poursuivent et devraient atteindre Sèvres en 2014.
Pour ce qui concerne la Voie Royale (RD 910), les aménagements de voirie de la Grande Rue entre la Cité de la céramique et la porte du Mail devraient débuter en fin d'année ou début 2014 ; c’est la première phase pour aboutir, en fonction de la célérité du ministère de la Culture, à abattre le mur longeant le Domaine national de Saint-Cloud, et créer un mail piétons et cyclistes traversant le jardin du Fleuriste.
Enfin, l’aménagement de la tête du pont de Sèvres consistera d’une part, à remplacer l’échangeur de la N118 par un système de deux nouveaux rond-points ouvrant sur Sèvres et sur la RD7 et, d’autre part, à supprimer le rond-point et à créer un vaste parvis planté devant le Musée national de céramique. La concertation préalable sur l'aménagement de la tête du pont de Sèvres aura lieu du 4 mars au 5 avril 2013. Un cahier d’observations sera à disposition.

Le Sévrien : Qui finance ces opérations ?
FKM : Au premier chef le conseil général des Hauts-de-Seine et le ministère de la Culture. Grand Paris Seine Ouest et la ville interviendront aussi pour l'aménagement de la Grande Rue.

Les architectes du grand paris express, gare par gare:

...et pour Pont de Sèvres ce sera donc l'agence Duthilleul, qui notamment déjà travailler en partie sur la gare TGV d'Avignon.


http://www.societedugrandparis.fr/wp-content/uploads/2013/09/SGP_panneau-AMO-MOE.jpg

Bonjour,

J'espère que la disponibilité de la 4G dans le réseau du Grand Paris Express ne tardera pas  

L’information des voyageurs à bord des trains et sur les quais
   Téléphonie mobile 3G, puis 4G (sans rupture)



Source :
http://www.agglo-gpso.fr/grand_paris_express_3_nouvelles_gares_au_coeur_du_numerique_sur_le_territoire_de_gpso.html

Actarus

Corcovado82 a écrit:Le tunnelier non, mais par contre la station sera bien construite en "cut and cover", donc par le haut....bref ça va être une m**** noire pour la circulation sur le quai!

Peut-être pas si catastrophique que tu penses. Ce n'est pas tout à fait du "cut and cover", mais plutôt du "cut a bit, cover and cut further" . Ils reconstruisent directement le plancher (le futur plafond) avant de creuser jusqu'au bout. Donc les nuisances devraient (théoriquement) être relativement restreintes à une période courte.

Sinon, j'ai trouvé l'image suivante intéressante dans l'annexe I1.2 (PLU BB) qui montre plus exactement le passage sous le Quai Georges Gorse. Le tunnelier semble effectivement éviter au maximum les résidences des macrolots D2, D3 et D4 :

Asso_A2RS a écrit:Sur le plan de connexion avec les autres modes ferrés figure notamment la prolongation de la ligne 12 mais aucun tramway (au mieux un BHNS TZen) tranversant l'île Seguin et le trapèze ni transport en déclivité entre Brimborion et Gare transilien de Meudon Bellevue...

Je ne veux pas être fataliste ici, mais sachant jusqu'à quel point le Grand Paris Express monopolise les budgets de la SGP et surtout le STIF, je pense que le Tram/BHNS ainsi que le transport en déclivité dont rêve la SAEM ne verra jamais le jour (en tout cas pas avant 2030). Ces projets ne sont inscrits dans aucun programme officiel des autorités de transports, donc à mon avis c'est mort. Seulement un service payé par la commune de Boulogne-Billancourt serait envisageable, reste à trouver son financement.

CR a écrit:C'est fort intéressant tout ça et si je comprends bien, le tunnelier passera bien en dessous du Quai Georges Gorse actuel, sans interférer avec le trafic routier.

Le tunnelier non, mais par contre la station sera bien construite en "cut and cover", donc par le haut....bref ça va être une m**** noire pour la circulation sur le quai!


Sinon au fil du doc j'ai trouvé mention d'un projet "à venir" :projet de la Tête du pont de Sèvres. De quoi s'agit il? la refonte du "plat de nouilles" côté Sèvres ou bien côté BB? Si c''est côté BB, c'est une nouveauté... mais il y a en effet du boulot!

Merci beaucoup pour les infos, je n'étais pas encore au courant de l'ouverture du site sur l'enquête publique. C'est fort intéressant tout ça et si je comprends bien, le tunnelier passera bien en dessous du Quai Georges Gorse actuel, sans interférer avec le trafic routier.

Seul point qui reste dommage, c'est une mise en service au mieux en 2020, déjà deux ans de plus que le calendrier initial.

Bonsoir,

L'enquête publique sur le tronçon sud de la ligne rouge du Grand Paris Express (GPE) reliant le Pont de Sèvres à Noisy Champs se déroulera du 7 octobre 2013 au 18 novembre 2013 inclus.

Voici le site de l'enquête publique : http://www.enquetepubliquelignerouge15sud.fr
Voici les documents pour les plus intéressés (56 fichiers pour 1,73 Go) : http://www.enquetepubliquelignerouge15sud.fr/dossier-enquete-publique/index.html#telechargement

Illustration de l'hypothèse du tracé avec le puit d'aération situé entre le bâtiment X / Louis Dreyfus et le quai Gorse / RD1 :



La coupe tranversale altimétrique :



L'emplacement retenu de la gare du GPE du POnt de Sèvres et ses accès :



Hypothèse de connexion entre gare du GPE et gare multimodale Ligne 9 / lignes de bus :



Coupe de la gare potentielle (il y a une erreur sur le schéma, ce n'est pas le quai le Gallo mais le quai Gorse) :



Sur le plan de connexion avec les autres modes ferrés figure notamment la prolongation de la ligne 12 mais aucun tramway (au mieux un BHNS TZen) tranversant l'île Seguin et le trapèze ni transport en déclivité entre Brimborion et Gare transilien de Meudon Bellevue...



Les caractéristiques des rames : vitesse maximum 120 km/h...



Et vitesse commerciale envisagée de ... 55 km/h



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Bonsoir,

"Feu vert aux premiers travaux du super métro parisien : La Société du Grand Paris va engager 5 milliards d’euros pour le premier tronçon de 33 kilomètres entre le Pont de Sèvres et Noisy-Champs."
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202897663838-feu-vert-aux-premiers-travaux-du-super-metro-parisien-586333.php

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Bonjour,

Oui, c'est vrai. Avec les difficultés de financement, il est probable qu'il y ait finalement un retard par rapport au décalage initial :
http://www.lemonde.fr/politique/article/2013/03/08/grand-paris-express-un-chantier-colossal-mais-un-financement-encore-incertain_1845264_823448.html

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Le retard réel pour la ligne rouge-sud (ou ligne 15-sud comme elle a été renommée maintenant) reste encore à voir. Dans le document officiel accompagnant, il font mention une mise en service du tronçon Pont-de-Sèvres - Noisy-Champs "avant 2020". Pour moi ça veut dire courant 2019, ce qui signifie à peu près un an de retard (SGP prévoyait une mise en service fin 2018).

Par contre ce qui est bien aussi, c'est que le CDG Express fait partie officiellement du plan, ce qui veut dire que pour nous à Boulogne, la liaison vers l'aéroport s'améliore considérablement. Il suffira (à terme) de faire Pont-de-Sèvres - (M15) - La Défense - (RER E) - Gare de l'Est - (CDG Express) CDG. Pour Orly ça sera encore mieux avec juste un seul changement à IGR.

Bonsoir,

Voici les cartes du Grand Paris Express publiées à la suite de la présentation du premier ministre ce 6 mars 2013 :

Tracé cible pour 2020 :
http://m0.libe.com/pointer/2013/03/06/2020.pdf

Tracé cible pour 2023 :
http://m0.libe.com/pointer/2013/03/06/2023.pdf

Tracé cible pour 2025 :
http://m0.libe.com/pointer/2013/03/06/2025.pdf

Tracé cible pour 2027 :
http://m0.libe.com/pointer/2013/03/06/2027.pdf

Tracé cible pour 2030 :
http://m0.libe.com/pointer/2013/03/06/2030.pdf

La page du site de Matignon :
http://www.gouvernement.fr/presse/le-nouveau-grand-paris





Si le planning prévu est respecté, la date de 2018 pour la gare du Pont de Sèvres sera donc retardée de 2 ans comme l'écrivait Actarus en juillet 2012.

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Bonsoir,

Le JDD a publié un nouvel article sur le tracé du Grand Paris Express qui sera annoncé mercredi prochain :
http://www.lejdd.fr/JDD-Paris/Actualite/Grand-Paris-feu-vert-pour-le-metro-du-futur-594480



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Bonjour,

Voici un article du JDD sur l'inquiétude d'élus quant à la réalisation du projet :
http://www.lejdd.fr/JDD-Paris/Actualite/Grand-Paris-50-elus-UMP-interpellent-Matignon-593238

Il est notamment affiché une carte avec des gares et tronçons qui seraient menacés :



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Bonjour,

Voici deux articles de la SGP (Société du Grand Paris) à propos de la conception des gares du Grand Paris Express :
http://www.societedugrandparis.fr/wp-content/uploads/2013/02/Essentiels01.pdf
http://www.societedugrandparis.fr/wp-content/uploads/2013/02/Essentiels02.pdf

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Bonsoir,

Article du Parisien à propos des maires des villes des Hauts de Seine situées sur le segment Pont de Sèvres - Nanterre :



Source :
http://www.leparisien.fr/espace-premium/hauts-de-seine-92/metro-du-grand-paris-les-elus-ne-veulent-pas-attendre-2030-13-02-2013-2563139.php

Actarus

Duflot semble maintenant vouloir tout faire en même temps... si elle continue à ce rythme là, en mai elle va commencer à creuser les tunnels à la pioche elle-même!

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/02/19/97001-20130219FILWWW00741-grand-paris-express-travaux-simultanes.php

Bonjour,

Un article des Echos (14/02/2013) sur le projet Grand Paris Express :
"Le gouvernement va confirmer la réalisation de l'intégralité du réseau du futur métro de rocade parisien. Ses arbitrages ne retarderaient pas le projet de plus de cinq ans"
http://www.lesechos.fr/economie-politique/politique/actu/0202566973915-le-gouvernement-veut-limiter-le-retard-du-metro-grand-paris-express-a-cinq-ans-538642.php

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Bonsoir,

Voici nouvel article sur le Grand Paris Express venant du JDD daté du 3 février 2013 :
http://www.lejdd.fr/JDD-Paris/Actualite/Grand-Paris-Express-oui-mais-589525

Actarus

Bonjour,

La Chambre de commerce et d'industrie de région Paris Ile-de-France a rédigé un rapport sur les gares du Grand Paris :
http://www.etudes.cci-paris-idf.fr/rapport/340-gares-grand-paris

Accès au rapport directement :
http://www.etudes.cci-paris-idf.fr/fichier?lien=sites%2Fwww.etudes.cci-paris-idf.fr%2Ffiles%2Fupload%2Fprises-position%2Fgares-grand-paris-kar1211.pdf

Actarus

Bonjour,

La Chambre de Commerce et d'Industrie de Paris a exprimé la position des entreprises sur le Grand Paris :
http://www.etudes.ccip.fr/rapport/339-gares-grand-paris

Actarus (association A2RS)

Que le tronçon Boulogne-La Défense soit reporté, n'est pas une nouvelle révolutionnaire. Ça a été le cas dès le début du projet. Par contre, un décalage aussi loin, me laisse penser qu'il serait mieux de pousser le tronçon initial du Pont de Sèvres à Noisy-Champs jusqu'à St Cloud Transilien. Pourquoi ?
- Déjà, le tunnelier s'arrête à la limite nord du Parc de St Cloud, donc il est très proche ;
- Une meilleure correspondance pour le trafic venant et vers La Défense. Avec Pont de Sèvres comme terminus pendant presque 10 ans, le T2 va littéralement exploser. La ligne est déjà très chargée aujourd'hui, elle ne pourra nullement absorber un flux aussi important supplémentaire. Donc à mon avis il faudra revoir la copie pour le terminus ouest de la ligne rouge sud. En portant son terminus à St Cloud, il y aura au moins les lignes transiliennes en plus pour distribuer la charge supplémentaire.

Bonsoir,

Certes, annoncer des retards avant les municipales de mars 2014, cela fait mauvais genre. Mais annoncer après 2014 que tout cela va coûter très cher ne sera pas non plus aisé pour les élus...
Pour ne pas avoir de phasage (un phasage avait quand même été annoncé l'année dernière), il aurait fallu vérifier la capacité technique de le faire notamment la disponibilité des tunneliers, ce qui n'aurait pas été fait selon M. Auzannet.

Actarus (association A2RS)

Voici un extrait d'un communiqué extrait du site www.yvesvandewalle.typepad.fr

Le Comité stratégique de la Société du Grand Paris s’est réuni le 14 décembre, au lendemain de la publication du rapport de Pascal Auzannet. L’ordre du jour a été changé pour ouvrir un débat sur ce rapport, réalisé à la demande de la ministre Cécile Duflot.

Ce rapport qui préconise un phasage long pour réaliser le Grand Paris Express a soulevé un tollé chez tous les élus du Comité stratégique. De tous bords, les élus considèrent que ce projet doit être mené à bien rapidement pour améliorer les conditions de vie des franciliens et dynamiser l’économie régionale, une locomotive pour tout le pays.

Manifestement les élus locaux ne sont prêt à accepter le phasage proposé.

La liaison Pont de Sèvres / Nanterre en phase 4 ???
Pourtant son importance (La Défense) devrait en faire un segment prioritaire surtout après la phase 1 puisque ça permettrait de faciliter grandement la circulation depuis le Nord ou le Sud

Bonsoir,

Voici une carte plus claire du phasage proposé par M. Auzannet :



Source :
http://ortfranciliens.canalblog.com/archives/2012/12/14/25911632.html

Actarus (association A2RS)

Bonsoir,

Grand Paris : Pascal Auzannet (ancien responsable du développement et ancien directeur des RER à la RATP) a remis son rapport à Cécile Duflot
http://territoires.gouv.fr/spip.php?article1289

Lien direct vers le rapport :
http://territoires.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_Auzannet_Grand_Paris_Express.pdf

Article du Monde sur le sujet :
http://www.lemonde.fr/politique/article/2012/12/13/le-projet-de-metro-du-grand-paris-couterait-9-milliards-d-euros-de-plus_1805482_823448.html

Actarus (association A2RS)

Bonjour,

Voici des éléments supplémentaires sur le dérapage budgétaire du Grand Paris Express :

Version texte :
http://www.assemblee-nationale.fr/14/cr-dvp/12-13/c1213024.asp#P5_261

Version vidéo :


Actarus (association A2RS)

Bonjour,

Un boulette s'est glissée dans le BBI de novembre 2012 page 29 : le tronçon de la ligne rouge sud ne va pas jusqu'à Saint-Cloud mais "seulement" jusqu'au Pont de Sèvres.





Source :
http://www.lignerougesud.fr/wp-content/uploads/2012/09/120921-AIM-print-carte-troncon-PtSevres-NoisyChamps-correspondances.jpg

Quant au calendrier, c'est assez aléatoire selon les sources, entre 2018 et 2020. La SGP sur le site de la ligne rouge sud maintient 2018 (enfin fin 2018, c'est quasiment 2019 ) : http://www.lignerougesud.fr/le-calendrier





Actarus (association A2RS)

Bonsoir,

Autre article du Parisien sur le coût du Grand Paris Express :




Source :
http://www.leparisien.fr/hauts-de-seine-92/le-supermetro-se-fera-malgre-les-surcouts-06-12-2012-2383927.php

Actarus (association A2RS)

Bonjour,



Source :
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202410362625-supermetro-pierre-mongin-minimise-les-problemes-de-financement-514378.php

Actarus (association A2RS)

Bonsoir,

Quelques informations récentes sur le Grand Paris Express :






Source :
http://www.leparisien.fr/champigny-sur-marne-94500/le-supermetro-va-devoir-faire-ceinture-12-11-2012-2313345.php

Actarus (association A2RS)

Bonsoir,

Voici deux articles du Parisien sur Grand Paris Express :




Source :
http://www.leparisien.fr/espace-premium/hauts-de-seine-92/propos-rassurants-sur-l-avenir-du-grand-paris-express-06-10-2012-2208329.php




Source :
http://www.leparisien.fr/espace-premium/hauts-de-seine-92/a-quoi-ressemblera-la-gare-du-grand-paris-express-05-10-2012-2205215.php

Actarus (association A2RS)

Bonsoir,

Voici la présentation qui a été présenté le 5 octobre dernier à Boulogne-Billancourt :
http://www.lignerougesud.fr/wp-content/uploads/2012/10/R%C3%A9union-publique_Boulogne-03-10-05.10.12-FINAL.pdf

Actarus (association A2RS)

Le même schéma publié il y a quelques jours par Actarus mais cette fois-ci en meilleure définition
La sortie la plus proche du nouveau quartier se situera à l'angle de la rue du Vieux Pont de Sèvres et le Quai Georges Gorce.

__

_

http://www.lepoint.fr/economie/loi-de-finances-2013-le-grand-paris-express-est-passe-a-la-trappe-02-10-2012-1512713_28.php

Bonsoir spacewolf1 et tous,

Oui absolument.

Pour plus d'informations, j'encourage tous les habitants du quartier à aller à la réunion de vendredi soir 05/10/2012 à 20h à l'espace Landowski de Boulogne-Billancourt
http://www.lignerougesud.fr/pont-de-sevres

La plaquette suivante est à ce titre intéressante pour réfléchir aux questions que vous voudriez poser à cette réunion ou via le site de la SGP :
http://www.lignerougesud.fr/wp-content/uploads/2012/09/120924_GPE_LRS_3_PontSevres_85x198_EXE_BD.pdf

Actarus (association A2RS)

Je ne rêve pas, y a bien un accès au bout de la rue du Vieux Pont de Sèvres ???

Bonjour,

Voici les plans de la gare du Grand Paris Express du Pont de Sèvres tels que montrés lors de la réunion à Sèvres lundi dernier :







Les hexagones jaunes sont des puits d'aération :



Actarus (association A2RS)

Bonjour,

La vidéo de la ligne rouge est assez bien faite :



On peut remarquer avec les chiffrages d'habitants et de salariés dans le périmètre des 1000 mètres que la gare du Pont de Sèvres sera l'une des plus importantes de cette ligne ! Grand Paris Express n'aurait pas pu éviter Boulogne-Billancourt et le pont de Sèvres.



Actarus (association A2RS)

Bonsoir,

La téléportation ? Non, je suis bête, cela devrait être quasi instantané

Article du Parisien ce matin : "Le bâtiment Renault va-t-il devenir une gare ?"
http://www.leparisien.fr/hauts-de-seine-92/le-batiment-renault-va-t-il-devenir-une-gare-15-09-2012-2165831.php

Actarus (association A2RS)

La gare en chiffres
21 mètres : c’est la profondeur à laquelle se trouve les quais de la gare.
4min30 : c’est le temps de trajet pour atteindre les quais du RER E.
3min20 : c’est le temps de parcours pour rejoindre l’arrêt de bus Altival.

Euh... on doit pas avoir les mêmes plans de la ligne du RER E... Ou alors faut qu'on m'explique comment faut Pont de Sèvres - Saint Lazare en moins de 5 minutes, je serais SUPER INTERESSE par la solution !!!

Bonjour,

La concertation publique de la ligne rouge démarre demain. Le site internet est en ligne : http://www.lignerougesud.fr/

Pour la gare du pont de sèvres, il y a deux réunions :
- Le 24 septembre 2012, à 20h à Sèvres, Salle « La Rotonde », SEL- 47, Grande Rue
- Le 5 octobre 2012, à 20h à Boulogne-Billancourt, Amphithéâtre Landowski (à côté de la Mairie)

La fiche détaillée de la gare est disponible ici : http://www.lignerougesud.fr/pont-de-sevres

Bonjour,

En me baladant ce midi sur le quai Georges Gorse, j'ai vu des ouvriers faire les forages qui permettent de sonder le sol en vue du creusement du Grand paris Express. Il y a au moins deux lieux de forage :

- l'un face au Square Com', dans le petit parking
- l'autre près de la station de métro, au niveau du Trident

Ces deux implantations sont en concordance avec le positionnement pressenti pour la station GPX à savoir, une extrémité à toucher la station de métro de la ligne 9 par le sud et une autre au niveau du Square Com' de Renault

C'est agréable de voir un petit début de concrétisation de ce grand projet qui va grandement impacter la vie de notre quartier. D'ailleurs un article des ecchos sur le financement du GPX permet aussi d'espérer que le projet ne va pas s'enliser .