Quai Georges Gorse - RD1

Ah Oui effectivement. Je m'y connais peu en études de route mais j'ai trouvé un guide de conception des carrefours urbains a l'adresse suivante et si on regarde le paragraphe 5.2.3 on constate que le giratoire n'est pas approprié quand il y a une trop forte différence de volume de trafic entre l'axe principal et l'axe secondaire. Et en fait c'est plutôt pour laisser une chance aux usagers de la voirie seçondaire de réussir a passer apparement

http://www.ecocitestrasbourg.org/IMG/pdf/guide-des-carrefours-urbains.pdf

Bonsoir Oli,

Cela existe pourtant sur la RD7, soeur jumelle de la RD1 :



Certes le traffic 2011 était d'environ 20000 véhicules / jour sur la RD7 au lieu de 28000 sur la RD1 (https://rivesdeseine.forumactif.com/t533-tramway-t2#2702)

Source : http://www.hauts-de-seine.net/cadre-de-vie/voirie/vallee-rive-gauche/objectifs/
Tous les documents : http://www.hauts-de-seine.net/cadre-de-vie/voirie/vallee-rive-gauche/la-bibliotheque-de-documents/

Actarus

Je ne suis pas sur qu'un rond point soit possible sur une intersection entre une voie supportant beaucoup de traffic comme la rd1 et une voirie bien moins fréquentée. Il faut pouvoir assurer un bon débit sur la rd1

Oui c'est effectivement la solution alternative. Je n'ai pas effectué de démarche particulière vis a vis de la mairie ou l'association A2RS à ce stade.

Bonsoir Aclo,

Ce n'est pas évident. Une solution serait la création d'un rond point mais cela prend de la place. J'imagine que pour le moment vous remontez le cours de l'île Seguin avant de repartir sur les quais.
Avez-vous contacté la permanence de quartier et/ou l'association A2RS ?

Actarus

Oui. Par ailleurs il pourrait être utile d adapter ce carrefour pour permettre de reprendre la RD1 en direction de Paris en sortant des parkings...

Bonsoir,

J'aurai déplacé la flèche au sol de quelques mètres, je trouve que cela prête à confusion (29/11/2014) :



Actarus

Bonjour,

Je rejoins l'avis de BZH_92 sur la flèche. Et en effet, le tourne à gauche fonctionne bien (08/11/2014) :



Actarus

archibald a écrit:Bonjour,
le tourne à Gauche est ouvert, c'est très pratique.
Dans le code de la route le franchissement d'une ligne continue est formellement interdit.
La flèche tourne à gauche annonce la file de déport pour tourner à gauche pas une autorisation de tourner immédiate.
Bonne journée

Je ne suis pas spécialiste mais le problème vient du fait que la ligne continue justement, elle est partielle (sur la moitié du passage) !!
J'aurais mis la flêche indiquant la file de déport un peu plus loin pour éviter toute confusion ....

Enfin, le principal, c'est que le carrefour soit désormais ouvert aux gens du Trapèze pour prendre les quais direction Paris
Si ça peut soulager la circulation dans la rue Yves Kermen, vers le Pont de Billancourt, c'est une bonne chose

Bonjour,
le tourne à Gauche est ouvert, c'est très pratique.
Dans le code de la route le franchissement d'une ligne continue est formellement interdit.
La flèche tourne à gauche annonce la file de déport pour tourner à gauche pas une autorisation de tourner immédiate.
Bonne journée

yosomono a écrit:

BZH_92 a écrit:

archibald a écrit:Bonjour,
tout semble prêt depuis deux semaines maintenant, il ne manque plus que l'ouverture.
A moins que cela ne soit bloqué par quelques procédures administratives dont notre pays à la secret.
Quelqu'un a t il des nouvelles?
Bonne journée à tous.

C'est la flêche vers la gauche qui pose pb (marquage au sol depuis le pont)  
Il faut la déplacer, sinon bonjour les accidents !!

La personne qui a fait le marquage au sol ne doit pas avoir son permis de conduire.

A moins qu'elle ait des parts dans un garage auto des environs ??
En plus, c'est vraiment un marquage récent et un panneau d'interdiction de demi-tour a été ajouté
Bref, incompréhensible ...

BZH_92 a écrit:

archibald a écrit:Bonjour,
tout semble prêt depuis deux semaines maintenant, il ne manque plus que l'ouverture.
A moins que cela ne soit bloqué par quelques procédures administratives dont notre pays à la secret.
Quelqu'un a t il des nouvelles?
Bonne journée à tous.

C'est la flêche vers la gauche qui pose pb (marquage au sol depuis le pont)  
Il faut la déplacer, sinon bonjour les accidents !!

La personne qui a fait le marquage au sol ne doit pas avoir son permis de conduire.
Une photo à fournir pour le jeu des erreurs aux auto-écoles !

archibald a écrit:Bonjour,
tout semble prêt depuis deux semaines maintenant, il ne manque plus que l'ouverture.
A moins que cela ne soit bloqué par quelques procédures administratives dont notre pays à la secret.
Quelqu'un a t il des nouvelles?
Bonne journée à tous.

C'est la flêche vers la gauche qui pose pb (marquage au sol depuis le pont)  
Il faut la déplacer, sinon bonjour les accidents !!

Bonjour,
tout semble prêt depuis deux semaines maintenant, il ne manque plus que l'ouverture.
A moins que cela ne soit bloqué par quelques procédures administratives dont notre pays à la secret.
Quelqu'un a t il des nouvelles?
Bonne journée à tous.

Bonsoir,

En effet, le feu a été reculé et les ilôts centraux goudronnés (11/10/2014) :



Actarus

Bonjour,
le feu a été déplacé, il ne doit plus manquer grand chose maintenant.
peut-etre un peu de peinture au sol et quelques fleurs dans les terre-plein (je rève).
Bonne journée

Bonsoir,
Il faut la création d'un feu.
Frédéric

Bonsoir,

Près d'un mois après, l'aménagement du tourne à gauche n'a quasiment pas bougé. Je me demande bien ce qu'il se passe

Actarus

Bonjour,

Avancement des travaux du tourne à gauche au 31/08/2014 :



Actarus

Oui et puis la date de finalisation des travaux n'est pas claire du tout. Ce serait vraiment bien de pouvoir réutiliser cet accès à l'île, notamment pour aller au tramway t2 depuis le trapèze est. Les travaux de la rampe d'accès en cours livreront une rampe comme ça ? Les trottoirs piétons permettraient en tout cas d'isoler piétons et engins de chantier comme sur le pont renault durant les nombreuses années de travaux à venir

Bonjour,

Sur la photo du rénovation du Pont Daydé, il y a une illustration montrant ce que pourrait (?) être le passage entre le trapèze et la Seine :





Actarus

Bonjour,

Et vu du pont Renault (23/08/2014) :



Actarus

Bonsoir,

J'ai l'impression que ce sont bien les travaux destinés au tourne à gauche au débouché du cours de l'île Seguin sur la RD1 / quai Gorse (19/08/2014) :



Actarus

Bonjour,

Comme je l'écrivais le Mer 22 Fév - 23:32, voici le plan de la canalisation située entre la RD1 et la Seine :




Source : http://www.boulognebillancourt.com/previous/PLU/src/06_Piece6_Annexes/03_6.8%20Schema_reseaux_assainissement.pdf

Actarus

Effectivement, sans doute qu'aux heures de pointes, c'est bouché ! Mais dans la journée, le WE, ou le soir, cela serait bien pratique pour rejoindre directement le quai G. Gorse vers Paris. Et ainsi éviter les bouchons J. Guesde et Yves Kermen.
Bonne journée.

Au vu du site du CG92, les travaux du tournez-à-gauche n'auront pas lieu cet été... J'espère juste que ce n'est qu'un oubli sur le site du cg92, et que les travaux auront effectivement lieu. Bien que je commence à être dubitatif sur le débit de ce tourne à gauche à l'heure de pointe car depuis plusieurs mois le quai est systématiquement bouché dans le sens Nord->Sud, matin et soir, ce qui induira un débit très faible à chaque feu.

http://www.hauts-de-seine.net/cadre-de-vie/transports/projets-et-travaux/la-carte-des-travaux-dans-le-departement/

http://www.hauts-de-seine.net/actualite/amenagement-du-territoire/travaux-les-principaux-chantiers-de-juin-970/

Bonsoir VieuxBô,

Il faudrait prendre contact avec Mme Godin, Mme Bruneau et/ou la SAEM.

Actarus

Bonjour, qu'en est-il du " TOURNE A GAUCHE" au bout du Cours de l’île Seguin pour rejoindre les quais vers Paris ?????
Afin d'éviter la place Jules Guesde et la rue Yves Kermen se terminant par un feu vert hyper rapide.
Les travaux devaient démarrer cet été. Si vous avez des réponses.
Merci.

Petit complémentent suite à une "lettre" que j'ai reçu de la part du maire, et qui est adressée aux habitants du trapèze en général (tous ceux qui habitent sur le trapèze ont dû la recevoir...).
Ce courrier n'est à n'en pas douter de la propagande électorale pour les municipales, mais PCB cite certain éléments intéressants qui ne relèvent pas de sa compétence, je me permet donc de les citer sans faire de propagande pro ou anti-Baguet.

Le courrier dit :

Création d'un tourne (SIC) à gauche du cours de l’île Séguin sur le quai Georges Gorse : nos services et ceux du département travaillent à sa résolution? Les travaux seront réalisés cet été et vous pourrez enfin accéder aux quais en direction de Paris à partir du trapèze.

Il y a  2 mois on en était à "le département va étudier la question". Le sujet aurait-il avancé positivement?...

Merci bp pour ce post très intéressant mais malgré tout, très inquiétant.
C'est sans surprise que cette autoroute sur les berges de la Seine va apporter bp de nuisances.

 

Bonjour,

Sur le Site de la DRIEE, on trouve des documents donnant l'avis de l'autorité environnementale sur divers projets dans la quartier. Ces documents recèlent quelques infos sur la RD1 (entre autres), comme vous pourrez le voir ci-dessous. Dans l'avis le plus récent on lit : "La RD1 doit être dédoublée afin de séparer les flux de transit et les flux de desserte du trapèze. Certains mouvements seront réorganisés - autorisés ou non - pour s'adapter aux besoins d'une desserte du quartier préservant le cadre de vie urbain".
Je pense qu'il devient urgent que le département ou la ville organise une concertation autour de ce sujet pour que les habitants y voit enfin clair et que leur avis soit pris en compte!

Dans le dossier Avis de l’AE - Projet de ZAC Seguin - Rives de Seine à Boulogne-Billancourt - 19 décembre 2013 (format pdf - 2.8 Mo - 20/12/2013)
source : http://www.driee.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Avis_de_l_AE_sur_le_projet_de_ZAC_Seguin_-_Rives_de_Seine_a_Boulogne-Billancourt_-_19_decembre_2013_cle0cc9fc-3.pdf



Dans le dossier Avis de l’AE sur le projet d’ensemble immobilier Stardust à Boulogne-Billancourt - 30 octobre 2012 (format pdf - 4.8 Mo - 05/11/2012)
source :http://www.driee.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Avis_de_l_AE_sur_le_projet_d_ensemble_immobilier_Stardust_a_Boulogne-Billancourt_-_30_octobre_2012_cle524713.pdf

Ça serait pas trop tôt de pouvoir arriver dans notre quartier en vélo en utilisant des pistes cyclables depuis Paris... même si pour cela il faut passer effectivement de l'autre côté de la Seine, faute d'investissements minimales sur le territoire de Boulogne-Billancourt.

Les travaux de la Vallée Rive Gauche, qui prévoit l'aménagement complet de la RD7 et des berges de Seine entre Paris et le Pont de Sèvres sur un peu plus de 4 kilomètres, en sont à mi-chemin. L'occasion de faire le point sur cette vaste opération qui a débuté en 2011 et qui s'achèvera donc en 2017.


Sources : http://www.hauts-de-seine.net/cadre-de-vie/voirie/vallee-rive-gauche/

La présentation qui a eu lieu sur le projet de terrain de sport montre également une énième variante de l'aménagement de la RD1 au niveau du pont Daydé. On y voit notamment deux mini terrains de street basket et ce qui ressemblerait peut-être à un skate park. La traversée de la RD1 pour les piétons semble se faire en deux fois, avec un îlot central avec des arbres à ce niveau. J'imagine que cet îlot a aussi pour rôle de permettre de conserver le point d'appui actuel du pont Daydé sur la rive Billancourt.

Bonjour Popartweb,

J'avais en effet vu cette expérimentation. Mais j'ai bien peur que le conseil général n'ai pas prévu ce revêtement pour la RD7 côté Issy - Meudon - Sèvres qui donnera une idée de ce qui ensuite pourrait être fait côté Boulogne-Billancourt sur la RD1.

Actarus

Sources : http://www.leparisien.fr/paris-75/paris-75005/un-revetement-antibruit-teste-sur-le-peripherique-18-07-2012-2093969.php



Sources : http://www.bruitparif.fr/node/885

A lire aussi, les revêtements acoustiques...

Sources : http://www.bruitparif.fr/ressource/fiches-pratiques/agir-contre-le-bruit-routier

Bonsoir xavierjb,

Pourriez-vous lorsque vous publiez des photos les redimensionner pour qu'elles puissent être plus facilement visibles, les rassembler dans un même message lorsque vous les publiez en l'espace de quelques minutes et surtout vérifier s'il existe ou non déjà des sujets dont les objets sont les mêmes que vos sujets ?

Admin

Bonjour à tous,

J'ai trouvé des photos de projet d'architecture urbanisme et paysage de Trapèze Renault-Rives de Seine de Boulogne Billancourt.

Cordialement

Bonsoir Popartweb,

Je pense que ton calcul (règle de trois) est difficile à utiliser pour l'estimation du projet d'AEBB car le projet de réaménagement de la RD7 ne consiste pas à enterrer la RD7. Il y a eu des ouvrages d'infrastructure à changer comme le pont du T2 ce qui n'arrivera pas sur la RD1. De plus, il y avait des terrains à acquérir entre la RD7 et la Seine. Je ne pense pas que cela soit le cas sur la portion de la RD1 située entre le pont de Sèvres et le pont de Billancourt.

Actarus

Merci Oli pour cette estimation, compte tenu de ton domaine de compétence sur le sujet de couvrir la RD1 en bordure du fleuve, à un niveau inférieur à celui utilisé par les piétons...

oli a écrit:En etant vraiment tres approximatif et au vu de la coupe de l'AEBB, je dirais au moins 50 millions d'euros pour 1.7 km. L'AEBB a peut-etre elle meme fait une estimation suffisamment serieuse.

Salutations

oli

Le Conseil Général a mis sur la table pour l'aménagement de la RD7 - Vallée Rive Gauche, env 200 millions € pour 4,2 km



Pour nos 1,7km et l'aménagement de la RD1 - Vallée Rive Droite, on peut estimer avoir au moins 81 millions €
Quelqu'un connait Devedjian ?

Propositions d'AEBB pour la RD1
Tout le département serait valorisé mais surtout notre quartier!

Qualité de vie, Sécurité, davantage d'espaces verts, moins de pollution, moins de nuisances sonores, valorisation du Quartier...

Cela mérite un sondage non...?

Bonsoir Vivi Seine,

Il y a bien une numérotation prenant en compte non seulement les commerces mais également les entrées de parking.

Association A2RS

Compte Twitter A2RS
Compte Facebook A2RS
association.a2rs@gmail.com
Autres informations A2RS

Bonjour,

Je me demande pourquoi les numéros des immeubles du quai Georges Gorse ne se suivent pas. Ils sautent souvent plusieurs numéros, je ne vois pas la logique  
Ce d'autant que le quai a été renommé assez récemment. A moins qu'il y ait des numéros pour les commerces ?

Quelqu'un sait-il ? Cordialement

Bonjour,

Voici un plan de coupe que j'ai trouvé sur le site de l'AAUPC :



Source :
http://aaupc.fr/content/projets/URBANISME/BOULOGNE_ZAC-Seguin/BOULOGNE_ZAC-Seguin-HD-03.jpg

Actarus (association A2RS)

Bonsoir,

Ce serait intéressant que le revêtement de la RD1 puisse bénéficier de ce revêtement antibruit !
http://www.batiactu.com/edito/un-macadam-experimental-qui-va-faire-du-bruit-sur--32721.php

Actarus (association A2RS)

La nécessité d'un passage bien protégé me semble indiscutable. Après, il y a bien évidemment plusieurs façons de faire. L'aménagement la moins coûteuse (et à mon avis le stricte minimum) serait un passage surélevé, qui fait office d'un sorte de gros ralentisseur avec des feux. De cette manière, on évite que les automobilistes prendront cette voie comme une autoroute (et si ils le font quand-même que cela détruit au moins leur véhicule ).
Le mieux serait effectivement d'enterrer les voies du quai pour une petite section pour que les piétons pourront passer au dessus. Il faudra avec l'arrivée des infrastructures pour le Grand Paris Express revoir la totalité des quais de toute manière, donc autant de pousser les travaux directement jusqu'au bout.

Bonjour,

Oui, il faudra bien sûr sécuriser cet accès. Il devrait y avoir à minima des feux rouges.

Juste trois précisions :

L'accident de la place Marcel Sembat me semble plus lié à un problème d'angle mort sur un véhicule de chantier, que l'on retrouve sur les bus, camions en tout genre, etc. Aucun aménagement de la voirie de sera efficace. Il faudrait plutôt travailler sur la suppression des angles morts pour les conducteurs avec des caméras équipant ces véhicules mais cela n'est pas pour demain.

La mairie est bien sûr préoccupée par ces problèmes de sécurité routière. Mais ce n'est pas le seul acteur. Il y a le Conseil Général des Hauts de Seine (la RD1 - Quai Gorse lui appartenant) et GPSO (qui sera en charge du restant de la voirie entre RD1 et parc de billancourt).

Le doublement (qui n'est pas acquis mais probable) permettra de doubler le traffic car quand on double une voie, le traffic s'adapte assez vite à la nouvelle capacité. Je ne suis pas certain qu'il y ait une voiture ou plus par logement sur le trapèze. Je parierai même sur le contraire donc moins de 15000 voitures. Boulogne-Billancourt me semble à ce titre être comparable à Paris où il y a une voiture pour deux ménages (http://www.paris.fr/viewmultimediadocument?multimediadocument-id=35960). Beaucoup d'habitants du trapèze viennent de Paris comme moi d'ailleurs.

Actarus (association A2RS)

Sans être alarmiste sur l'aménagement du passage, je tiens à vous signaler que ce nouveau quartier de Boulogne devrait être animé, et la fréquentation des berges importante lors de la période estivale pour profiter des beaux jours et des aménagements prévus.

En conséquence, autant anticiper de suite pour prévoir un passage sécurisé dès le début, et ne pas attendre des accidents voire des morts pour réfléchir. Ce qui s'est passé place Marcel Sembat devrait nous servir d'exemple (comment de morts depuis 10 ans ?). J'espère les services de la Mairie conscient de ce risque

Pour ma part, je milite pour un passage sécurisant pour tout à chacun : depuis nos enfants sortant du parc jusqu'à nos anciens qui ne peuvent plus courir sur les passages

Le doublement de la départementale va permettre de gérer le trafic, notamment en provenance du Trapèze (15 000 habitant et autant de voitures ?).

Bonsoir CR,

La dernière fois que j'en ai parlé à la SAEM, de mémoire début 2012, le projet était encore assez peu précis.

Le passage sous la RD1 me semblait abandonné au profit d'un passage au même niveau comme sur ces illustrations. Mais il reste encore plusieurs points à déterminer. Il ne sera probablement pas fortement différent mais pourrait comporter des différences (j'apporte une petite nuance )

Oui, il faudra bien attendre la fin de l'ensemble du macrolot D3. Je me demande aussi comment sera traité la futur éventualité du doublement de la RD1 et du futur réaménagement des quais de Seine qui devrait aller avec comme sur la RD7 de l'autre côté de la Seine. Ces deux projets auront un impact sur la localisation et la largeur des voies et donc du passage vers la Seine.

Actarus (association A2RS)

J'imagine que le projet définitif pour cet aménagement ne sera tout de même pas fortement différent que ce qui est présenté sur ces visuels ?

Même si le passage en dessous de la RD1 paraît problématique, le projet prévoit tout de même une variante avec un passage au même niveau.

De toute manière, j'imagine que les travaux pour la RD1 ne démarreront pas avant que les macrolots D3A et D3B sont totalement terminés.

Bonsoir,

Quelques idées sur ce qui aurait pu être l'aménagement de la RD1 et de l'accès à la Seine depuis le parc (ce sera certainement différent), source AAUPC (agence d'architecture urbanisme et paysage Patrick Chavannes) :

Franchissement RD1 et plaque centrale
http://aaupc.fr/projets/fiche/lang/fr/p/2/id/62

Aménagement des berges de Seine
http://aaupc.fr/projets/fiche/lang/fr/p/3/id/64

Actarus (association A2RS)